Ремонт Audi TFSI в Москве цена

Ремонт двигателей TFSI в ВАО

Ремонт и устранение проблем двигателей FSI и

TFSI в Москве (Двигатели: BZB, CDA, CDAA, CDAB,

CGYA, BLR, BLY, BVY, BVZ, BLX, BVX, BZB, CJZA, CMBA,

CPTA и т.п.)

С 2003 года концерн Volkswagen Audi Group начал

устанавливать на свои автомобили инновационную

линейку двигателей с непосредственным впрыском

(FSI) и турбонадувом (TFSI).

Цель перехода от обычных двигателей к новым

высокотехнологичным лишь одна – экономия

топлива и соответствие экологическим нормам

EURO4 и EURO5.Новые двигатели были

оттестированы в условиях эксплуатации Евросоюза

– качественный бензин, качественные ГСМ.

При эксплуатации в странах Евросоюза особых

проблем с обслуживанием и ремонтом этих двигателей выявлено не было. Однако в России дело обстоит по другому… “Качество” местного топлива, масел, несоблюдение сроков планового ТО привело к большому количеству отказов моторов этой серии.

Основными причинами отказов двигателей данного типа является как контакт некачественного бензина с моторным маслом весьма сомнительного качества , так и несоблюдение спецификаций производителя при выборе моторного масла. Все это приводит к преждевременному “старению” моторного масла, что пагубно влияет на ресурс моторов, сокращая его в несколько раз.

Следующей частой причиной выхода из строя двигателей TFSI является загрязнение топливных форсунок непосредственного впрыска. Это так же часто случается из-за некачественного топлива.

К чему приводит все вышеизложенное:

При разработке данной линейки моторов volkswagen audi group использовали новейшие технологии для уменьшения трения шатунно-поршневой группы: уменьшение веса поршней (т-образные поршни), покрытие поршней керамическим напылением, уменьшенная толщина колец и уменьшенная упругость колец. При попадании в цилиндр неправильной смеси, вызванной загрязнением форсунок, и при ухудшении смазывающих свойств масла происходит так называемое коксование поршневых колец, то есть возникновение смолянистых отложений в местах контакта поршней с кольцами. При этом кольца обездвиживаются и занимают неправильное положение относительно цилиндров, в связи с чем происходит их быстрый износ и возникновение задиров на стенках цилиндра.

Ремонта двигателей TFSI можно избежать достаточно простыми методами:

Уменьшение интервалов межсервисного обслуживания (замена масла каждые 5-6 тыс. километров пробега)
Своевременная промывка форсунок
Контроль состояния компонентов ГРМ (растянутая цепь ГРМ тоже приводит к неправильному смесеобразованию, что ведет к тем же последствиям).
Грамотный подбор масел и других запчастей в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля (обращайтесь к нашим специалистам)

Данный материал относится к автомобилям Wolkswagen, Audi, Skoda, Seat...

Ниже приведены цены на отдельные виды работ по ремонту двигателей TFSI в ВАО:

Автосервис « Восток» выполняет работы по автомобилей : Wolkswagen, Audi, Skoda, Seat согласно регламенту завода изготовителя. Когда требуется срочный ремонт двигателей TFSI, наши специалисты готовы максимально быстро сделать все возможное для устранения неисправности. Отметим, что ремонт в каждом отдельном случае индивидуален, соответственно, стоимость наших услуг может меняться. На все работы предоставляется гарантия.

Если у Вас возникли вопросы, звоните, наши специалисты с радостью ответят на Ваши вопросы и дадут грамотную консультацию .